Questo libro riguarda lo sviluppo di nuovi elementi finiti per l'analisi strutturale di travi e lame composte. Anche l'introduzione dello smorzamento del materiale è un aspetto importante delle strutture composite e viene qui presentato in termini del loro comportamento statico e dinamico. Il libro presenta in modo approfondito un nuovo elemento finito della trave di taglio, che comporta una nuova meccanica della sezione della pala, in grado di prevedere l'accoppiamento strutturale della pala dovuto all'accoppiamento composito e/o alla geometria della sezione interna. Il background teorico viene ulteriormente ampliato verso l'inclusione di modelli di pale strutturali non lineari e di meccanismi di smorzamento per strutture composite. I modelli includono effettivamente termini geometricamente non lineari dovuti a grandi spostamenti e rotazioni, migliorano la precisione di modellazione di pale flessibili molto grandi e consentono la modellazione di irrigidimento e instabilità rotazionale, nonché accoppiamento strutturale non lineare. Le simulazioni di validazione a livello di campione studiano l'effetto delle non linearità geometriche sulle frequenze modali e sui valori di smorzamento delle strisce composite di vari laminati ad angolo sotto carico di trazione o di instabilità. Una serie di casi di correlazione tra previsioni numeriche e misurazioni sperimentali danno credito ai modelli di elementi finiti a trave non lineare sviluppati e sottolineano il ruolo essenziale dei nuovi termini di smorzamento e rigidezza non lineare.
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