In tempo di pace ci vogliono circa due anni e mezzo per un nuovo motore aeronautico dal tavolo da disegno al lavoro sperimentale su un banco di prova, un altro anno o più per l'accettazione da parte dell'esercito, ancora un altro anno o più per la produzione in quantità. Normalmente i nuovi aerei vengono testati in volo, modificati, testati nuovamente, modificati ancora e ancora prima di un ordine di produzione. Ma per disperata necessità, l’Air Force stava cercando di ridurre questa volta di due terzi. E così è stato. Il nuovo aereo e il nuovo motore, non approvati nel gennaio 1942, buttarono il Giappone fuori dalla guerra nel 1945. Quando la resa del Giappone pose fine al contratto con Chrysler, 18.413 motori erano stati costruiti e spediti da Chicago. - P. 2-3.
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